Зубчатая муфта с нейлоновым штифтом ZL

Его основная конструкция в основном состоит из двух полумуфт ‌ с ‌ внешними зубьями и корпуса ‌ с ‌ внутренними зубьями. Передавая крутящий момент, эластичный штифт может эффективно компенсировать «радиальное, угловое и осевое смещение» между двумя соединенными валами и может значительно «поглощать удары, вибрацию и смягчать динамические нагрузки» во время процесса передачи. Эта муфта имеет относительно компактную конструкцию и высокую способность передачи крутящего момента. Он подходит для средних и высоких скоростей, а также условий работы со средними и тяжелыми нагрузками (например, вентиляторы, насосы, компрессоры, общее оборудование и т. д.), особенно для применений, требующих буферизации и компенсации отклонений при установке. Его обслуживание относительно простое. Основной уязвимой частью является эластичный штифт, который имеет низкую стоимость замены и не требует перемещения главного вала оборудования.

1. Компенсация смещения

Он может эффективно компенсировать ‌ радиальное смещение ‌, ‌ угловое смещение ‌ (угол отклонения) и ‌ осевое смещение ‌ между двумя соединенными валами.

Деформационная способность упругих штифтов является залогом компенсации различных несоосностей, допуская определенный диапазон отклонений оборудования при монтаже или эксплуатации.

2. Буферизация и снижение вибрации

Одно из основных преимуществ: ‌ эластичные штифты (особенно из нейлона) обладают превосходной эластичностью, которая может эффективно ‌ поглощать ударную нагрузку в системе трансмиссии ‌, ‌ ослаблять крутильную вибрацию ‌ и ‌ смягчать пиковую динамическую нагрузку ‌ во время процесса передачи. Это значительно снизило воздействие вибрации и шума на систему трансмиссии и фундамент оборудования.

3. Сильная мощность передачи крутящего момента

Несмотря на то, что он содержит упругие элементы, его конструктивная конструкция (ограничитель зубчатого венца + многоштифтовый подшипник) позволяет ему передавать крутящий момент от среднего до большого. Его несущая способность выше, чем у многих муфт с элементами из чистой резины.

4. Не требуется обслуживание смазки.

В процессе передачи нейлонового штифта нет необходимости смазывать масло между ‌ и средней шестерней ‌, что позволяет избежать проблем с утечками, делает рабочую среду чище и устраняет затраты на смазку и техническое обслуживание.

5. Низкая стоимость

Основной уязвимой частью ‌ является эластичный штифт ‌. Если штифт изношен или вышел из строя, просто разберите корпус, чтобы заменить штифт. Шпиндель или двигатель без необходимости перемещения оборудования ‌ значительно упрощает процесс обслуживания и сокращает время простоя.